Zabezpieczenie osuwiska w Cisnej. Rusza inwestycja na drodze wojewódzkiej nr 893
Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Rzeszowie rozstrzygnął przetarg na przebudowę drogi wojewódzkiej nr 893 w Cisnej, obejmującą zabezpieczenie aktywnego osuwiska. Realizacją prac zajmie się firma Remost Sp. z o.o. z Dębicy, a wartość umowy wynosi 15,38 mln zł. Dokumenty przygotowawcze oparto na decyzji ZRID wydanej 28 października 2022 r. Umowę podpisano 7 sierpnia 2025 r., a zakończenie robót planowane jest na koniec 2026 roku.
Wsparcie z budżetu państwa
Projekt jest współfinansowany z dotacji celowej przeznaczonej na zabezpieczanie i stabilizację osuwisk niszczących infrastrukturę samorządową. 80% kosztów prac konstrukcyjnych pokryje budżet państwa, natomiast pozostała część zostanie sfinansowana ze środków województwa podkarpackiego.
Droga w sercu Bieszczad
Osuwisko znajduje się na wjeździe do Cisnej, na trasie tzw. Wielkiej Pętli Bieszczadzkiej. Teren objęty inwestycją leży w granicach Ciśniańsko-Wetlińskiego Parku Krajobrazowego, w otulinie Bieszczadzkiego Parku Narodowego. Droga przebiega tam przez obszary leśne, a poniżej stromego zbocza płynie potok Ciśnianka. Ruch mas ziemnych powoduje uszkodzenia nawierzchni i osuwanie się skarpy, co zmusiło zarządcę drogi do wprowadzenia ruchu wahadłowego.
Jak podkreśla dyrektor Podkarpackiego Zarządu Dróg Wojewódzkich, zabezpieczenie osuwiska w terenie górskim to proces wymagający specjalistycznej wiedzy z zakresu geologii i hydrologii. Każdy przypadek jest inny, dlatego prace tego typu są kosztowne i technicznie skomplikowane.
Zakres prac
Projekt obejmuje rozbudowę 300-metrowego odcinka drogi z korektą jej przebiegu. Powstaną m.in.:
- konstrukcje oporowe w formie palisad z pali wierconych i kotew gruntowych po obu stronach drogi,
- odsłonięta ściana żelbetowa na palisadzie,
- wzmocnienia skarp i brzegów potoku Ciśnianka,
- system odwodnienia z drenażami,
- chodnik dla pieszych, bariery ochronne, balustrady oraz nowe oznakowanie pionowe i poziome.
Prace mają rozpocząć się 14 sierpnia 2025 r. po przekazaniu placu budowy. W czasie realizacji inwestycji ruch będzie prowadzony wahadłowo.
